Нехватка запчастей грузовика усиливается, распространяясь на «общие части»

Команды обслуживания флота борются со временными частями грузовика, которые им нужны в качестве поставщиков на лицевой нехватки товаров из микросхемы до резины.

\"Это действительно начинает капать в общей части, \" сказала, что Darry Stuart of DWS Management Management, во время презентации беседа онлайн-флота для весеннего заседания американской ассоциации и технического обслуживания и технического обслуживания грузовиков (TMC).

Одной изгибающейся резиновой нехватки резины может повлиять на доступность и ценообразование всего от шин до уплотнительных колец, добавил исполнительный директор TMC Роберта Брасвелл.

Несколько докладов выявлены вызовы, в том числе недавние запасы натурального каучука Китая, а также наводнения и болезни, которые сами затрагивают резиновые деревья.

Но нехватка не ограничивается только деталями. В то время как режиссер по техническому обслуживанию транспортировки Южной берега Кевин Томлинсон признает, что это трудно источник древесины для прицепных этажей, он сталкивается с длительным ждет новых трейлеров.

\"Это идеальный шторм сборки и запчастей, \" Томлинсон сказал, ссылаясь на потребность на рынке, который выровнен с нехваткой материала.

Промышленные аналитики в FTR недавно сообщили, что производители трейлеров U.S. почти забронированы твердые для оставшейся части 2021 года и еще предстоит открыть доски 2022 заказа, поскольку они не уверены о материальных и компонентов.